马自达8二手的怎么样？
这个车在国内的保有量和知名度都比较低，车是不错，而且空间，动力当面都ok，变速箱是以往的五速变速箱，内饰上已经落后了两代，但胜在马自达的稳定性上。至于二手车，必须要确认好零部件更换的便利性，这车在生活中基本是个人商务使用，公司商用的话还是gl8居多。总的来说，二手车在保养上有点顾虑，其他都还好
奇瑞瑞虎8安全性怎么样？
一台车的安全性评价，要从多方面考量，我们讨论某台车安全性的时候，通常参考它的碰撞测试，这确实是最直接的方式，但是也不能只看它在事故中的表现，日常操控性能同样重要，因为这是保证行车安全的前提，包括制动性能、蛇形绕桩、弯道循迹性能等，都能体现到一台车的安全性如何。
奇瑞瑞虎8是奇瑞SUV的拳头产品，通过市场反馈的口碑来看，目前还是不错的，采用T1X平台打造，按照官方说法，整个车身使用了超高强度钢材，其中高强度钢材比例占到65%，超高强度钢占到了8%，打造出高强度辊压钢一体化笼球车身；单看官方宣传没有任何问题，10万级这个用料也称得上厚道，不过目前瑞虎8还没有参加相关的安全碰撞测试，并不知道成绩如何。
在操控方面，老款瑞虎8刹车偏软，热衰减退的情况，在新款瑞虎8上有所改善，根据媒体的实测，全力制动过程中，100km/h-0的刹车成绩是39.72米了，比起老款车型也有了2米的提升了，不过也有媒体测试出了40-42米的成绩，可能由于车型不同和测试人员的操作问题，出入还是挺大的，综合可以参考在40米左右的样子，作为一台中型SUV这个成绩中规中矩，在绕桩测试中，瑞虎8的车身姿态表现良好，悬架支撑性也很出色。
在主/被动安全配置中，1.5T两款手动低配车型和自动低配，以及1.6T低配车型，仅配备了主/副驾驶两个安全气囊，顶配和次顶配配置更丰富一些，配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别系统。
